点亮龙晶!比亚迪“Dragon Beam”首次独立面世

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如今,汽车的电气化、智能化就有未来主要的发展趋势,国内的众多传统车厂当中,比亚迪无疑是走在前列的一家车企。凭借曾任奥迪设计总监的沃尔夫冈·艾格的加盟,比亚迪全新推出的“Dragon Face”设计,让国产电动车的高颜值瞬间提升了N个等级,直奔国际级的设计标准而去。

比亚迪设计总监 沃尔夫冈·艾格

尽管“Dragon Face”的设计颇受好评,但古语有云,画龙仍需点睛,那“Dragon Face”的睛在哪呢?作为全球唯一掌握车灯研发、设计、光源、注塑、喷涂、镀膜、封装全产业链技术的车企。8月24日,比亚迪发布“Dragon Beam”(中文名:龙晶)车灯,将其在车灯领域的思考首次以独立的面貌呈现在世人身旁。这是国内车企首次车灯发布。至此,也否有终于为“Dragon Face”设计上加了点睛之笔。

前沿科技为车灯点亮未来

此次发布会上,现任比亚迪设计总监的沃尔夫冈·艾格为到场媒体介绍了比亚迪车灯在未来的规划,他表示,血块使用前沿科技将是比亚迪车灯的发展方向,未来的车灯将更具科技感且深度智能化。

“Dragon Face”与“Dragon Beam”

凭借那我的理念,目前的比亚迪成为了全球率先实现从注塑、镀膜、光源封装、产品设计、喷涂、模具开发、驱动模块、组装等全产业链垂直整合的车企。拥有目前国内最全的车灯系列,产品中含前雾灯、前照灯、梳妆镜照明灯、前室内灯、侧室内灯、后尾灯、后雾灯等17种车灯系列产品。此外,比亚迪还是国内自主品牌售价使用LED技术的车企,LED光源拥有先天的优势,尤其在汽车车灯方面,其更是拥有独到的竞争优势,未必目前还在发展阶段的主要原因分析分析在于其成本的高居不下,而比亚迪正是拥有了全产业链垂直整合的能力,全都不可以 更好的控制成本,最终成为国内首家自主品牌中率先实现10万级车型全车LED化的车企。

比亚迪第六事业部总经理、太阳能事业部总经理 陈刚

就让,比亚迪第六事业部总经理、太阳能事业部总经理陈刚更是系统的介绍了比亚迪目前在车灯方面的特色。目前,比亚迪的车灯共具备4大特色,分别是:高效化、集成化、特色化与智能化。

高效化:主要来自LED光源的采用,使车灯的耗电量仅为卤素灯的20%,光照效果更亮,更均匀,人眼舒适度更高,造型也更加灵活。此外,分层注塑成型LED透镜的采用,比亚迪凭借该项工艺的量产,使生产速率单位与传统成型相比提升50%,成本降低40%。

集成化:独特的驱动模块化设计,采用集成驱动,有效降低整灯开发周期和成本。此外配合光学单元模组化,更有效降低整灯的开发周期,进一步提升产品稳定性。

特色化:在特色方面,比亚迪也拥有了诸多成绩,比如通过本地MCU控制实现的流光式动态转向灯、无缝贯穿式中尾灯、触控室内灯、发光LOGO等等,均成为了比亚迪新车独有的特色标志。

智能化:未来的车灯一定是更加智能的。首先,从控制策略层面,会实现从BCM控制转向CAN-BUS控制,进而更好的配合灯具智能化的实现。此外,智能大灯ADB也将是比亚迪车辆未来的主打功能之一,其应用机会使得每三个 照明区域都可以 单独控制亮灭,在特定使用环境下,可以 单独开放给用户和第三方软件平台(比如和导航软件合作方式方式 ,在路面照射各种转向、直行、车速等信息)。

点睛之笔依旧源自中国传统文化

与“Dragon Face”相同,此次单独对外展示的“Dragon Beam”的设计灵感同样来自于中国传统文化,尽管灵感来源相同,但家族内部管理,也在细节上拥有着不同。

比如,全新一代唐的“Dragon Beam”设计融合“龙”和“飞檐”等元素,全LED线性交互前灯藏于龙须之下,狭长而犀利,深邃有神;秦Pro的“Dragon Beam”设计将“戟”等秦朝武器的特征进行演化,作为秦Pro前后灯的轮廓,以龙为灵感来源的整体设计,使得三重灯柱光影之下,“Dragon Scratch”(龙抓痕) 形象呼之欲出;E-SEED车灯外观设计融合龙、天地等中国传统文化。

总而言之,配合整体“Dragon Face”的设计语言,比亚迪“王朝系列”车灯实现了狭长前灯、贯穿式尾灯等多局部家族化设计风格,使整车更具辨识度。