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      1. 中汽協會摩托車分會:1~3月摩托車產銷同比下滑23%

        發布時間:2020-04-24 15:00    來源:汽車新評
         

        關鍵詞:同比下滑 摩托車產銷

        摘要:3月,隨著國內新冠肺炎疫情防控形勢向好,摩托車行業企業全面復工,市場逐漸恢復,企業產銷環比大幅增長,但與去年同期相比仍明顯下滑。

          3月,隨著國內新冠肺炎疫情防控形勢向好,摩托車行業企業全面復工,市場逐漸恢復,企業產銷環比大幅增長,但與去年同期相比仍明顯下滑。

          中汽協會摩托車分會統計的數據顯示,3月,摩托車行業產銷136.72萬輛和131.12萬輛,環比增長482.15%和300.48%,同比下降4.2%和8.16%。其中,二輪摩托車產銷116.76萬輛和111.04萬輛,環比增長505.89%和287.18%,同比下降6.84%和11.67%;三輪摩托車產銷19.96萬輛和20.08萬輛,環比增長373.6%和394.32%,同比增長14.87%和17.69%。

          1~3月,摩托車行業產銷269.19萬輛和272.71萬輛,同比下降23.04%和22.81%。其中,二輪摩托車產銷233.85萬輛和237.22萬輛,同比下降24.7%和24.46%;三輪摩托車產銷35.34萬輛和35.47萬輛,同比下降9.95%和9.63%。

          3月,據摩托車分會統計摩托車行業93家骨干企業,91家已經復工,復工比例達97.85%。1~3月,摩托車銷售前十名企業(集團)為大長江、宗申、隆鑫、力帆、五羊-本田、銀翔、洛陽北方、新大洲本田、大運和金翌,上述十家企業累計銷售147.21萬輛,約占摩托車總銷量的53.98%。

          出口金額達8.47億美元

          3月以來,國內新冠肺炎疫情控制逐步向好,絕大多數企業已經開始復工復產。但海外疫情突發,形勢嚴峻,對我國摩托車出口產生了一定的沖擊,行業出口明顯下滑。

          3月,摩托車生產企業產品出口總額3.58億美元,同比下降19.37%。整車出口量51.91萬輛,同比下降16.62%;出口金額2.98億美元,環比增長184.1%,同比下降18.02%。摩托車發動機出口9.6萬臺,同比下降35.22%;出口金額0.18億美元,同比下降5.58%。沙灘車出口0.84萬輛,同比下降6.67%;出口金額0.23億美元,同比下降1.21%。摩托車零部件出口金額0.19億美元,同比下降48.65%。

          1~3月,摩托車生產企業產品出口總額8.47億美元,同比下降28.74%。整車出口量123.04萬輛,同比下降26.3%;出口金額7.07億美元,同比下降26.89%。摩托車發動機出口28.5萬臺,同比下降34.6%;出口金額0.4億美元,同比下降25.06%。沙灘車出口1.85萬輛,同比下降21.41%;出口金額0.52億美元,同比下降20.43%。摩托車零部件出口金額0.48億美元,同比下降53.44%。

          1~3月,摩托車出口量排名前十位的企業依次為:隆鑫、大長江、宗申、銀翔、新大洲本田、力帆、大冶、洛陽北方、廣州豪進、大運,上述十家企業共出口74.58萬輛,占摩托車出口總量的60.61%。

          經濟效益大幅下滑

          1~2月,摩托車生產企業實現營業收入93.14億元,同比下降34.62%;實現利潤總額-0.47億元,由上年同期盈利轉為虧損;實現利稅總額1.58億元,同比下降59.31%。

          1~2月,摩托車生產企業營業成本80.13億元,同比下降35.73%;稅金及附加0.69億元,同比下降28.76%;銷售費用3.75億元,同比下降12.73%;管理費用7.43億元,同比增長5.89%;研發費用2.99億元,同比下降12.85%;財務費用0.51億元,同比下降80.85%。四項費用合計14.68億元,同比下降14.60%。

          歐洲:3月汽車銷量萎縮52%

          根據歐洲汽車制造商協會(ACEA)發布的數據,今年3月份,歐洲乘用車市場新車注冊量急劇下降(同比跌幅達51.8%)。受疫情影響,自3月中旬開始,歐洲大多數國家開始采取嚴格的封鎖措施,以致汽車經銷商店紛紛關閉,歐洲汽車需求因此下降了一半以上,注冊量從去年同期的1771030輛降至853077輛,這已經是歐洲車市連續第三個月下滑。(祁曉玲)

        (責編:)

        警惕結構性失衡 新基建需因地制宜

         新基建承擔著各級政府、社會公眾關于提振經濟、加速轉型、促進就業、改善生活的諸多期待。根據各地政府公布的重點項目計劃,投資規模已達數十萬億元。如果不能緊密結合實際統籌規劃新基建,將會引發一系列過快超前建設、過度投資、產能過剩等風險,業內人士在接受中國工業報記者采訪時表露了他的擔憂。

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